1. Дом и градинаРемонт на автомобили Дизелови двигателиПлюсовете и минусите на дизеловите двигатели
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Ако обмисляте да закупите нов автомобил, сравнете плюсовете и минусите на автомобилите с дизелов двигател. Помислете тези факти, за да ви помогне да решите между двигател, задвижван от дизелово гориво, и такъв с бензин:

  • PRO: Дизелите получават голям пробег. Те обикновено доставят с 25 до 30 процента по-добра икономия на гориво в сравнение с подобно изпълняващите се бензинови двигатели. Дизелите също могат да осигурят толкова или повече икономия на гориво от традиционните бензино-електрически хибриди, в зависимост от включените модели и каквото постигне бързо развиващата се автомобилна технология. CON: Въпреки че дизеловото гориво преди е било по-евтино от бензиновото, сега често струва същото или повече. Дизеловото гориво се използва също за търговски камиони, домашни и промишлени генератори и отоплително масло, така че търсенето на пътнически превозни средства с дизелово гориво расте, цената на дизеловото гориво вероятно ще продължи да нараства поради конкуренцията от страна на тези други потребители. Дори ако цената се покачи, дизеловото гориво ще трябва да бъде с 25 до 30 процента по-скъпо от бензиновото, за да се премахне предимството на цената на по-високата ефективност на дизеловия двигател. PRO: Дизеловото гориво е едно от най-ефективните и енергийно гъсти горива, налични днес. Тъй като съдържа повече използваема енергия от бензина, той осигурява по-добра икономия на гориво. CON: Въпреки че дизеловото гориво се счита за по-ефективно, тъй като преобразува топлината в енергия, а не изпраща топлината през изпускателната тръба, както правят превозните средства с газ, това не води до бързи високоскоростни показатели. По някакъв начин бензиновият двигател е като състезателен кон - силен, огнен и бърз - докато дизеловият двигател е по-скоро като работен кон - по-бавен, по-силен и по-траен. PRO: Дизелите нямат запалителни свещи или дистрибутори. Следователно те никога не се нуждаят от настройка на запалването. CON: Дизелите все още се нуждаят от редовна поддръжка, за да продължат да работят. Трябва да смените филтрите за масло и въздух, масло и гориво. По-чистите дизелови горива вече не изискват да изпускате излишната вода от системата, но много превозни средства все още имат водни сепаратори, които трябва да се изпразват ръчно. PRO: Дизеловите двигатели са изградени по-устойчиво, за да издържат на по-строгите сгъстявания. Следователно, те обикновено отиват много по-дълго от превозните средства, работещи на газ, преди да се нуждаят от основен ремонт. Mercedes-Benz държи рекорда за дълголетие с няколко автомобила, изминаващи повече от 900 000 мили на своите оригинални двигатели! Може да не искате да се мотаете на едно и също превозно средство в продължение на 900 000 мили, но дълголетието и надеждността като това може да ви помогне със стойности за търговия и препродажба. CON: Ако пренебрегнете поддръжката и системата за впръскване на горивото се разпадне, може да се наложи да платите на дизеловия механик повече пари, за да получите нерегламентирани неща, отколкото бихте направили за ремонт на бензинова система, тъй като дизеловите двигатели са по-технологично напреднали. PRO: Поради начина, по който гори гориво, дизеловият двигател осигурява много повече въртящ момент на задвижващия вал, отколкото бензиновият двигател. В резултат на това повечето съвременни дизелови леки автомобили са много по-бързи от постоянен старт, отколкото техните колеги с газ. Нещо повече, камионите, дизеловите двигатели и автомобилите с дизелово гориво също могат да изпреварват превозните средства с газ, докато все още осигуряват подобрена икономия на гориво.

Дизеловите технологии непрекъснато се усъвършенстват. Правителственият натиск за производство на дизелови двигатели с ниски емисии на пътнически превозни средства, камиони, автобуси и селскостопанска и строителна техника доведе до не само дизелови горива с ниско съдържание на сяра, но и специализирани каталитични конвертори, усъвършенствани филтри и други устройства за намаляване или унищожаване на токсични емисии.

  1. Ремонт на дома и градинатаКак да скочи Започнете кола
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Ако батерията ви е изчезнала, може да можете да използвате джъмперни кабели, за да я стартирате от някое добро превозно средство на самарянин. Ако можете безопасно да използвате джъмперни кабели на вашия автомобил, уверете се, че акумулаторът на автомобила на добрия самарянин има поне толкова напрежение, колкото вашето собствено. Докато правилно закачите кабелите, няма значение дали автомобилът ви има отрицателна земя и превозното средство на GS има положително заземяване, или автомобилът ви има алтернатор и превозното средство на GS има генератор.

Как да скочи кола

Ако едно от превозните средства има електронна система за запалване или е превозно средство с алтернативно зареждане, използването на джъмперни кабели може да го повреди.

За да скочите безопасно, изпълнете следните стъпки:

За да скочите стартиране на автомобил, ще трябва да сте сигурни, че свързвате джъмперните кабели в правилния ред.

Ако скокът работи и колата ви стартира, не изключвайте двигателя си! Пътувайте около 15 минути, за да презаредите батерията си. Ако колата няма да стартира следващия път, когато я използвате, батерията не се зарежда и трябва да бъде сменена.

Ако колата ви не се стартира, вижте тези съвети за отстраняване на неизправности в автомобил, който няма да започне.

  1. Ремонт на дома и градинатаКак да разберем дали вашето превозно средство се нуждае от настройка
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Интервалите за настройка варират в различните превозни средства. Повечето по-стари превозни средства с неелектронно запалване трябва да се настройват на всеки 10 000 до 12 000 мили или всяка година, което от двете настъпи първо. Предвижда се по-новите автомобили с електронно запалване и системи за впръскване на гориво да изминат от 25 000 мили до толкова 100 000 мили, без да се нуждаят от голяма настройка.

Обърнете се към ръководството на вашия собственик за препоръчани интервали на настройване, но имайте предвид, че дори да пише, че автомобилът не изисква редовно настройване, често е в ваш интерес да проверявате периодично дали вашето превозно средство работи с максимална ефективност , Ако правите много шофиране със стоп и движение или дърпате тежки товари (като кемпер или лодка), системата за запалване може да се наложи да се настройва по-често. Ето няколко симптома, които ви казват, че вашата електронна система за запалване може да се наложи да настроите или коригирате:

  • Колата сергира много. Запалителните свещи могат да бъдат замърсени или износени, пролуката между електродите на свещта може да се нуждае от регулиране или може да се наложи да се регулира електронно сензорно устройство. Ако имате проблеми с посочването на причината, поради която автомобилът ви се спира, можете да помогнете на техния автомобилен техник да диагностицира проблема, като обърнете внимание дали двигателят спира, когато е горещо или студено или когато климатикът е включен. Двигателят работи грубо при работа на празен ход или при ускорение. Вероятно е превозното средство да се нуждае от настройка. Колата става по-трудна за стартиране. Проблемът може да бъде в стартовата система (например слаба батерия), в горивната система (например слаба горивна помпа) или в системата за запалване, или може да се дължи на дефектен електронен компонент, като напр. електронен блок за управление (ECU).
  1. Ремонт на дома и градинатаПоливна системаКак да отстраните каталитичните преобразуватели
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Каталитичният конвертор е много важна част от системата за контрол на емисиите на вашия автомобил. Обикновено е полезно за живота на превозното средство, но понякога се проваля. Най-доброто нещо, което можете да направите, е да бъдете нащрек за признаци на проблеми и да се насочите към сервизно съоръжение, ако подозирате, че каталитичният конвертор не работи.

Техниците ще поставят автомобила ви на електронна диагностична машина, за да открият източника на проблема, евентуално премахнете кислородния датчик от изпускателния колектор или изпускателната тръба преди каталитичния преобразувател, за да проверят дали това променя нещата, и ако е необходимо, заменете каталитичния преобразувател ,

В много държави е законът да премахнете каталитичен конвертор и да управлявате превозно средство без такъв.

Вътрешен и външен изглед на каталитичен преобразувател.

Ето пет признака, че нещо може да не е наред с вашия каталитичен преобразувател:

  • Ефективността на горивото на вашия автомобил изведнъж спада. Вашият автомобил не ускорява, когато стъпите на педала за газ. Вашият автомобил може да откаже да започне. Вашият автомобил не успява да тества емисии. Лампичката MIL или Check Engine светва.

Най-честата причина за повреда в каталитичен преобразувател в по-стара кола е, че той се запушва толкова много, че отработените газове не могат да преминат през него към заглушителя и извън колата. (Ако въздухът не може да излезе от задната част на автомобила, той не може да влезе в предния край, така че двигателят умира, защото не влиза въздух за образуване на гориво / въздушна смес.)

Всеки автомобил, продаван в САЩ от 1996 г., има OBD (бордова диагностика) II система, която тества каталитичния конвертор (наред с други неща). Ако устройството позволява да избяга твърде много замърсяване от изпускателната тръба, той осветява MIL и създава код за неизправности, който може да бъде прочетен от техник с това, което се нарича „инструмент за сканиране“.

Каталитичният преобразувател е чувствителен към промените в съдържанието и температурата на отработените газове, така че друга възможна причина за повреда е, ако уплътнението на главата на цилиндъра е повредено, което позволява на маслото или охлаждащата течност да влязат в горивната камера и да бъдат изгорени в цилиндрите. Освен това, ако системата ви за запалване не работи правилно, неизгасеното гориво в отработените газове може да доведе до износване или разрушаване на каталитичния преобразувател. Това е още една добра причина за настройване на настройки на определени интервали!

Тъй като каталитичният конвертор може да стане изключително горещ, важно е да не паркирате автомобила си върху легло със суха трева или сухи листа, което може да запали огън и да унищожи не само вашето превозно средство, но и околността!

Проверете тук за вземане на зелено решение, когато дойде време за подмяна на вашия автомобил.

  1. Ремонт на дома и градината кола Колко често трябва да сменяте маслото си?
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Знаете, че трябва да сменяте маслото си на редовни, разумни интервали, за да сте сигурни, че колата ви работи безпроблемно, но остава често срещан въпрос: Колко често трябва да сменяте маслото си? Колко е разумно време - или пробег - между смяната на маслото?

Традиционната препоръка е, че трябва да сменяте маслото си на всеки 3 000 мили или 6 месеца, което от двете настъпи първо. Новият стандарт обаче е, че обикновено можете да сменяте маслото си на всеки 5 000 мили безгрижно (особено ако карате сравнително нов автомобил или сте в „оптимални работни условия).

Истината е, че честотата, в която сменяте маслото си, зависи от препоръките на производителя, вашите условия на работа (околна среда) и колко износване на автомобила вече сте изпитали.

Честота на смяна на маслото

Преди да се потопим в различните условия, които могат да повлияят на честотата на смяна на маслото, трябва да разберем защо дори се нуждаем от смяна на маслото! Мръсното масло просто не върши работа, както и прясното масло. Добавките в мръсното масло кипят, замърсителите се образуват в картера и се хранят с метални части, а водата се събира във времето и образува утайка. Маслото задържа все повече абразивни частици от метал, окачени в него, и тези частици износват частите на двигателя, които маслото трябва да защитава.

сменяйте автомобилното масло често

Знаете, че трябва да сменяте маслото си на редовни, разумни интервали. Но какво е разумно време - или пробег - между смяната на маслото?

Цялото масло изглежда доста черно в рамките на няколко дни след смяната на маслото, така че единственият начин да избегнете пускането на масло, което е толкова мръсно, че става задължение, е да поддържате отчет за това, кога е последно променен и да го сменяте често - както често като на всеки 1000 мили при екстремни експлоатационни условия. Сменяйки маслото си често, можете да извадите два пъти пробега от иначе добър двигател.

Смяна на масло в екстремни условия на работа

Ще се изненадате от това, което са някои „екстремни условия на работа“: Ако правите много шофиране със спиране и движение в градски или часово движение, правите много кратки пътувания всеки ден и оставяйте автомобила паркиран достатъчно дълго за да се охлади двигателят ви между тях и не се качвайте често до високи скорости по магистрала, вашият двигател рядко се нагрява достатъчно, за да изпари водата, която се образува в картера и натрупва утайка в двигателя. Други екстремни условия са, ако шофирате в много горещо време или в райони с много духащ прах или мръсотия или дърпате или дърпате тежки товари през цялото време. При всяко от тези обстоятелства сменяйте маслото толкова често, колкото на всеки 1000 до 3000 мили при по-стари автомобили. При нови превозни средства следвайте препоръките на производителите за екстремна употреба.

Смяна на маслото в оптимални работни условия

Колко често да сменяте масло може да зависи от производителя на автомобила - някои производители предлагат маслото да се сменя на всеки 7500 мили или повече, но това се основава на оптимални условия на работа, а производителите са тези, които могат да ви продадат ново превозно средство, ако вашият стар износва преждевременно. Въпреки че новите превозни средства могат да се движат по-дълго на същото масло, отколкото по-старите, а подобренията на моторното масло са разширили неговата ефективност за по-дълги периоди от време, за да сте на сигурна страна, може да искате да смените маслото си на всеки 5000 мили или на всеки шест месеци, което се случи първо. Ако сте шофьор на магистрала, който пътува на много дълги пътувания с високи скорости, вероятно можете да удължите интервала за смяна на маслото, но на всичко друго, освен на най-новите превозни средства, не изминавайте повече от 5000 мили между промените. И никога, при никакви обстоятелства, не стигайте по-далеч от препоръчания от производителя максимален интервал между смяната на маслото.

  1. Ремонт на дома и градинатаКак да проверите нивото на маслото в автомобила си
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Трябва да проверявате маслото на колата си поне веднъж месечно, за да се уверите, че има достатъчно масло и че не е замърсено. Маслото намалява триенето във вашия двигател и го поддържа безпроблемно да работи. Когато проверявате маслото си, ако е мръсно или мирише на бензин, е време да смените маслото си. Трябва също да проверите нивата, използвайки маслената пръчка - ако маслото е чисто, но достига само частта „Добавяне“ на пръчката, ще трябва да добавите още масло.

[Кредит: © iStockphoto.com / vladacanon]

Някои европейски превозни средства нямат маслена пръчка. Ако не можете да намерите такъв в автомобила си, проверете ръководството на собственика за това как да проверите маслото си.

Процесът за това как да проверите маслото си е прост и включва използването на джипа, за да видите нивата и качеството на теста. За да разберете дали вашето превозно средство се нуждае от масло, изпълнете следните стъпки:

image1.jpg

Маслото става черно доста бързо, но това не се отразява на качеството. Разтрийте малко между палеца и показалеца и ако остави мръсна петна, вероятно трябва да се смени.

Ако маслото ви изглежда достатъчно чисто, но достига само ниво „Добавяне“ на тестовата пръчка, трябва да добавите масло. Можете да закупите масло следващия път, когато напълните бензин на бензиностанцията или да го намерите в магазини за автосервизи, супермаркети, магазини за отстъпки и големи аптеки.

Вижте също как да проверите течността за автоматична трансмисия и правилата за безопасност при автоматичен ремонт.

  1. Ремонт на дома и градината система за отопление и охлажданеКак да промиете охладителната система на вашия автомобил
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Ако ръководството на собственика на вашия автомобил има инструкции за източване на течността от охладителната система, следвайте ги, за да извършите вашия собствен промив на охлаждащата течност. Ако нямате ръководство или ако липсват такива инструкции за извършване на промиване на охлаждащата течност, следвайте тези стъпки, за да промиете и промените охлаждащата течност, без да застрашавате околната среда.

Ако използвате инструкции, специфични за вашия автомобил, е по-малко вероятно въздухът да попадне в системата, след като приключите с промиването на вашата охладителна система.

охлаждащата течност за промиване

Уверете се, че поставяте безопасността на първо място. Прочетете тази статия, преди да извършите промиването на охлаждащата течност.

Промиване на охлаждащата течност

  1. Паркирайте превозното средство на безопасно място, далече от деца и малки животни. Уверете се, че двигателят е студен, запалването е изключено и ръчната спирачка е включена. Поставете кофа под изпускателния клапан в долната част на радиатора. Кофата трябва да може да побере поне два галона течност. Отворете изпускателния клапан и оставете течността да се оттича в кофата. Не позволявайте на течността да се оттича към земята или в бурята в канализацията или канализацията. Затворете изпускателния клапан и изсипете използваната течност в контейнери с плътно прилепващи капаци. Определете ги ясно като „антифриз“ или „охлаждаща течност“ и ги поставете далеч от деца и домашни любимци, докато не можете да ги изхвърлите безопасно. Фуния и няколко стари галони кани за вода вършат работа, стига да ги маркирате на видно място и да излеете внимателно, за да не разлеете течността по земята. Отворете капачката за налягане на радиатора и напълнете радиатора с вода. Стартирайте двигателя с управлението на нагревателя на High за около десет минути. Внимавайте с показателя за температура, за да сте сигурни, че колата не е прегряла. Ако автомобилът ви има индикатор за температурата на двигателя вместо габарит, изключете двигателя веднага щом светне. Изключете двигателя и го оставете да изстине. Когато радиаторът е достатъчно хладен, за да се докосне, изтичайте водата от системата отново в кофата и я прехвърлете оттам в затворен контейнер за изхвърляне. Етикетирайте контейнерите с токсична вода, за да предотвратите инциденти. Затворете тапата за източване и напълнете отново системата с вода и охлаждаща течност. Консултирайте се с ръководството на собственика, гърба на кана за охлаждащата течност или с диаграмите, които производителите на охлаждащата течност доставят, за да разберете броя на отделенията, които съдържа вашата охладителна система. Много от охлаждащите течности вече се разреждат с вода, но ако купувате права охлаждаща течност, разделете това число на две и купете това количество охлаждаща течност. Добавянето на равно количество вода към права охлаждаща течност ви дава смес 50/50 вода / охлаждаща течност, което е добре за всичко, но изключително студено време. Течността трябва да достигне линията „MAX“ на резервоара за възстановяване на охлаждащата течност или да покрие перките в радиатора. Ако не стане, продължете да добавяте равни части вода и охлаждаща течност, докато не стане. Разпръснете водата и охлаждащата течност равномерно по цялата система. Сменете капачката на налягането и стартирайте двигателя с нагревателя на високо, докато манометърът не се отчете в нормалните граници. Изключете двигателя и почистете. Поставете замърсени парцали в запечатвани пластмасови торбички и ги поставете в боклука, а неизползваната охлаждаща течност съхранявайте безопасно далеч от деца и домашни любимци. След като сте управлявали колата си няколко дни, проверете отново нивото на течността в резервоара на системата за възстановяване, като добавите равни части вода и охлаждаща течност към резервоара, ако нивото е ниско. Ако отново е малко след още няколко дни, проверете системата в сервиз.

Можете да закупите продукти за почистване на охладителната система по време на процеса на промиване. Тези продукти премахват ръждата и утайките, които промиването с обикновена вода не може. Ако вашата охладителна система е била почиствана редовно и искате да я почистите сами, купете добре позната марка и следвайте внимателно инструкциите на опаковката.

Ако охладителната система на вашето превозно средство не е почистена от няколко години, с помощта на почистващо средство в системата може да се освободи толкова много утайка, че да запуши вашия радиатор или термостат. Промивайте, почиствайте и зареждайте охладителната система професионално.

  1. Дом и градинаРемонт на автомобилиОтоплителна и охлаждаща системаКак да отстраните двигателя при прегряване
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Първият признак за прегряване на автомобила е или когато иглата на температурния манометър се изтласка в зловещата червена зона или индикаторната индикация за неизправност „Проверете двигателя“ или „Температура“ на таблото хвърля зловещо сияние. Оставена сама, течността в радиатора в крайна сметка се заври и парата се изтърква изпод капака.

Ако вашето превозно средство прегрява често и постоянно губи охлаждаща течност, проблемът може да е теч в охладителната ви система. Ако вашето превозно средство се прегрява при нормално време и трафик, може да се наложи да добавите течност в системата, да смените термостата, да настроите или смените аксесоара или да проверите водната помпа.

Първото нещо, което трябва да проверите дали автомобилът ви прегрява често, е капачката на налягането. Понякога уплътнението на капачката се влошава и позволява изтичане на налягането, което води до неизправност на охладителната система. Повечето бензиностанции могат да тестват капачката ви за вас и да ви кажат дали е в добро състояние.

Някои проблеми с прегряването изобщо не са свързани с охладителната система. Ето някои други обстоятелства, които могат да причинят прегряване на автомобила:

  • Късно време: Ако системата ви за запалване не работи, късните моменти могат да причинят прегряване на автомобила ви, тъй като свещите запалват гориво-въздушната смес, след като буталото се върне надолу от върха на хода си. Самото късно време не води до прегряване на двигателя с повече от няколко градуса, но когато е съчетано с други проблеми, може да доведе температурата на двигателя до критична точка. Накарайте сервиз да поставите автомобила си на електронна диагностична машина, за да проверите времето си и да го коригирате, ако е необходимо. Включен радиатор: Тъй като включените радиатори са намалили циркулацията на течността в системата, системата не може да се охлажда ефективно. Средството е да накарате специалист по радиатора да отстрани и провери радиатора. Ако имате късмет, просто почистването с пара радиатора върши работа; ако не сте, решението може да е по-скъпо. Плъзгащ се колан за аксесоари: Ако можете да видите и достигнете до колана за аксесоари, който задвижва водната помпа, проверете дали няма повече от 1⁄2 инча. Ако коланът изглежда разхлабен или разчупен, можете да опитате да го замените. Ако не можете да свършите работата, имайте професионална работа с нея. Свиване на долния маркуч на радиатора: Понякога маркучът на радиатора на дъното започва да се срутва под вакуума, който създава водната помпа, а нарушената циркулация причинява прегряване. Ниско ниво на масло: Автомобилът с ниско съдържание на масло има тенденция да се прегрява, тъй като маслото премахва от 75 до 80 процента от „отпадната топлина“ в двигателя ви (освен, че върши другата си работа, като смеси подвижните части на двигателя).

Ако имате една кварт с ниско съдържание на масло и вашето превозно средство задържа пет квартала, маслото ще отнеме 20 процента по-малко топлина, отколкото трябва.

При нормални обстоятелства можете да предотвратите прегряване, като проверите нивото на течността в системата и я поддържате правилно.

  1. Ремонт на дома и градината автомобилиКак да сменим гумата
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Наличието на плоска гума и не знаете как да я промените може да ви накара да се почувствате безпомощни. С няколко прости инструмента можете да го направите сами. Смяната на гума без въздух е достатъчно лесно да се направи и всеки трябва да има обща представа за какво става въпрос:

  1. Ремонт на дома и градинатаЕлектрическа системаКак да инсталирате запалителна свещ
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Когато сменяте запалителните свещи на вашия автомобил, работете по една запалителна свещ в даден момент: Извадете го, проверете го, почистете го и - ако е спасимо - поставете свещите. След това го сменете, преди да преминете към следващата свещ в реда на последователността на цилиндрите. За да поддържате правилния ред за запалване, всеки проводник на свещта трябва да премине от източника на свещ към правилната свещ. Следователно, отстранете жицата само от един щепсел наведнъж и не изключвайте двата края на жицата!

За да поставите свещ в двигателя, изпълнете следните стъпки:

  1. Ремонт на дома и градинатаЕлектрическа системаКак да премахнете старите свещи
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Първата стъпка в смяната на свещите ви е да премахнете старите. За да избегнете превръщането на тази работа в проект през целия уикенд, извадете еднократно свещ, прегледайте го, почистете го и - ако е спасимо - разрязвайте свещите. След това го сменете, преди да преминете към следващата свещ в реда на последователността на цилиндрите.

За да поддържате правилния ред за запалване, всеки проводник на свещта трябва да премине от източника на свещ към правилната свещ. Следователно, отстранете жицата само от един щепсел наведнъж и не изключвайте двата края на жицата! По този начин никога няма да се сблъскате с проблеми - освен ако случайно не излезе втори проводник.

Следвайте тези стъпки, за да премахнете всяка свещ:

  1. Дом и градинаРемонт на автомобили Спирачки и лагериКак да проверите спирачните си линии
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Ако нивото на течността във вашия главен цилиндър остане пълно, няма нужда да проверявате спирачните си линии. Ако обаче губите спирачна течност, трябва да проверите за теч в цилиндрите на колелата или спирачните линии.

Най-лесният начин за проверка на спирачните линии е да поставите превозното средство на хидравлична подемник, да го повдигнете над главата си, да отидете под него и да разгледате линиите, които водят от областта на качулката към всяко колело. Течовете може да идват от дупки в линиите, при които стоманените линии стават гумени, или където спирачните линии се свързват с цилиндрите на колелата.

Ако нямате достъп до подемник - може би в клас за ремонт на автомобили в местното училище или в приятелски гараж - трябва да повдигнете автомобила си, един край в един момент, и да слезете на земята с фенерче или работна светлина, за да погледнете вашите линии.

За да проверите спирачните си линии, направете следното:

  1. Проверете внимателно по спирачните линии. Влажността и ивиците на изсушена течност са признаци на проблеми. Ако видите петна от ръжда по линиите си, внимателно ги разпечете. Потърсете и тънки места под онези петна, които могат да се превърнат в дупки преди дълго. Почувствайте гумените части на спирачните линии. Търсите признаци, че каучукът става лепкав, мек, гъбен или износен. Вашите спирачни линии трябва да продължат живота на вашия автомобил. Ако изглеждат много зле, погледнете ги и ви кажете дали трябва да бъдат заменени. Ако превозното средство е сравнително ново и спирачните линии изглеждат много зле, върнете се в автокъщата и ги помолете да заменят линиите безплатно. Погледнете вътрешните повърхности на гумите си. Изтичащите цилиндри на колелата се обозначават чрез капене.
  2. Дом и градинаРемонт на автомобили Спирачки и лагериКак да проверите дисковите спирачки
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Трябва да проверявате дисковите спирачки и накладките на дисковите спирачки на всеки 10 000 мили - по-често, ако спирачките ви изведнъж започнат да скърцат или да се дърпат на една страна, или ако спирачният ви педал трепне, когато стъпвате върху него. Не бъркайте трептенето с нормалното пулсиране на ABS спирачките, когато се прилагат при аварийно спиране. Днес повечето превозни средства имат дискови спирачки на четирите колела. Други имат дискови спирачки на предните колела и барабанни спирачки на задните колела.

Когато проверявате дисковите си спирачки, измерете дебелината на накладките на накладките, така че да можете да разберете дали накладките на вашите спирачки са лошо износени. Ако облицовката е до дебелината на стоманената подложка, подложките трябва да бъдат сменени.

За да проверите дисковите спирачки, изпълнете следните стъпки:

Проверете дисковите си спирачки.

Почистването, поддръжката на шублера и шлифоването на дискове трябва да се оставят на професионалист, освен ако не вършите работата под надзор в автоклас.

  1. Дом и градинаРемонт на автомобили Спирачки и лагериКак да промените спирачната течност
Автоматичен ремонт за манекени, 2-ро издание

От Диана Скалар

Трябва да промивате и подменяте спирачната течност във вашата спирачна система на всеки две години. Можете да промените собствената си спирачна течност, но сервизните съоръжения сега правят това с машини за промиване на спирачките. Ако установите, че има изтичане на спирачна течност или трябва да обезвъздушите спирачките, ще трябва да възстановите спирачната течност в главния си цилиндър до правилното си ниво. Ето някои неща, които трябва да знаете за закупуването и използването на спирачна течност:

  • Винаги използвайте висококачествена спирачна течност от известен производител: Много превозни средства изискват или D.O.T. 3 или D.O.T. 4 течност. D.O.T. 5 е наличен и сега; това е голямо подобрение, защото не яде боя или абсорбира влага. Недостатъкът е това, защото D.O.T. 5 не го абсорбира, водата, която попадне във вашата спирачна система, може да образува малки басейни, които могат да разядат спирачките ви. Излагането на въздух бързо замърсява спирачната течност: Кислородът във въздуха го окислява и понижава неговата точка на кипене. Спирачната течност също има афинитет към влагата, а водната пара във въздуха може да се комбинира със спирачната течност, понижавайки нейната точка на кипене и в студено време да образува ледени кристали, които затрудняват спирането. Добавянето на течност, замърсена с водна пара към вашата спирачна система, може да ръждясва системата и да създава киселини, които ецват вашите колесни цилиндри и главния цилиндър, и нарушава спирачките ви, причинявайки им лоша работа - или изобщо. Освен това може да унищожи жизненоважни части от ABS и други скъпи спирачни системи. Ако просто ще добавите спирачна течност към системата си, купете малка кутия от правилния тип, добавете течността в основния си цилиндър или изхвърлете останалото или го използвайте само в спешни случаи. Нещата са доста евтини и автомобилът ви не трябва да има повече течност, след като отстраните теч. Ако държите консерва с останало малко течност в нея, въздухът, който запълва останалото пространство в контейнера, замърсява течността, без значение колко бързо го затваряте. Дръжте спирачната течност далеч от боядисани повърхности: Ако тези неща изглеждат страшно, не забравяйте, че същите твърдения могат да се правят и за терпентина и за отстраняване на лак за нокти.

Ако искате сами да смените спирачната течност, изпълнете следните стъпки:

  1. Извадете старата, мръсна течност от резервоара на главния цилиндър. Използвайте евтино пуешко козе за това. Използвайте кърпа без мъх, за да избършете резервоара. Правете това само ако можете да влезете там. Изсипете нова спирачна течност в резервоара точно докато достигне линията „Пълна“, сменете капачката на резервоара. Докато изпускате спирачките (което можете да разберете как да направите другаде на този сайт), новата течност изтласква старата течност от системата. Продължете да изпускате спирачките, докато видите чиста, бистра течност, излизаща от винта на обезвъздушителя.

Вижте също

Общи техники за отстраняване на проблеми с FitbitiPhone за манекени за манекениСтатистика и хистограмиИзбор на най-добрия доставчик на облачни услуги, функции и инструменти за DevOpsWhy DevOps Matters: 11 Ways DevOps облагодетелства вашата организацияПовече на вашите облачни инструменти: Автоматизиране на DevOps в CloudTips за подобряване на инженерната ефективност с DevOpsКак да формирате DevOps екипи във вашата организацияMoving to DevOps Processses: От линия до техники за кръгови интервюта за изграждане на екип на DevOps: Получаване на правилни технически умения Непрекъсната интеграция и непрекъсната доставка: Внедряване и изгода от CI / CDTop 10 DevOps Капани: Защо вашите софтуерни проекти се провалят Какво представлява DevOps? Пълна ценаКак да намерите вашите контакти в InstagramИзберете най-добрия доставчик на облачни услуги, функции и инструменти за DevOpsКак да изберем най-добрата сокоизстисквачка за вас: Ръководство за купуване